让汽车更聪明 英特尔、英伟达、高通为推动汽车发展做了这些事

 　　大家聊起英特尔、高通、英伟达这三家科技企业时，可能会想到英特尔的酷睿PC处理器、高通的骁龙手机处理器以及英伟达的GeForce游戏系列显卡，它们在这些领域里均有强势地位，然而科技界的新旧事物更替快速，且近年消费数码领域竞争激烈而致使毛利率下跌，迫使它们不把所有鸡蛋往一个篮子里放，而是在基于自身技术优势上，将触角延伸至其他领域，例如汽车领域。

　　有智能手机会有智能汽车吗？

　　曾经有业内人士形象地道出未来汽车发展：以往的汽车是“四个轮子+一个沙发”，而现在的汽车则应该是“四个轮子+一个沙发+一个大脑”。而这个“大脑”可以让汽车实现自我学习、自我更新、自我控制，从而变得更加智能化。无人驾驶需要全行业，尤其是前沿或领先企业去全力推动，半导体厂商积极开发高整合方案，以推动汽车智能化，实则就是推动汽车往更高级的无人驾驶发展。

　　汽车智能化，可能不少有朋友会觉得这会成为抬高车价的理由吗？例如手机智能化进程中，许多高端旗舰凭借独有的智能技术形成了很好的定价能力，但也必须承认现在千元机同样拥有指纹识别、金属机身亮点，总体来说还是降低用户成本。而且汽车与数码产品不一样，其成本大头在于动力系统与车身结构，芯片在汽车制造成本中仅占极小一部分，不会因为采用移动芯片造成生产制造成本的提升。

　　英特尔（intel）：汽车是物联网的一环节

　　对于英特尔来说，车载智能系统是其芯片业务未来的一块高增长新领地。英特尔应该是比较早涉足汽车领域的，自2001年时便瞄准了“车联网”这块蛋糕，当时宣布一项旨在推动基于互联网的导航、多媒体、电话以及其他相关产品应用于汽车上的计划，旗下新型英特尔信息通信设计中心将为使用英特尔公司技术的汽车提供基于互联网的技术支持，以及设计手提或无线汽车专用设备。

　　相比起高门槛的汽车电控系统，英特尔从更容易切入的信息娱乐系统切入，在2007年时，英特尔公司将与中国、中国台湾和韩国的汽车制造商合作开发车载电子设备，相关合作伙伴包括丰田、三菱、福特、马自达、日产和现代公司的在当地的制造商。英特尔公司将首先集中开发汽车信息娱乐系统，其中包括GPS设备、倒车雷达、车载电脑、音频视频设备。英特尔目前不打算进入关键任务型的汽车电控系统和动力系统，因为它缺乏这方面经验，而且该领域技术要求更高。

　　然而英特尔涉足汽车领域似乎更多是出于战略需要，汽车只是英特尔物联网目标的其中重要一环。按照英特尔的设想，未来每一辆汽车都将有一个IP地址，需要强大的智能控制系统。未来汽车本身不仅能够实现主动的联网和在线实时车况监测，还将成为一个移动的智能交通系统的一分子。目前，英特尔已经与宝马、丰田、华泰等汽车公司展开相关合作。

　　英伟达（NVIDIA）：专注于自动驾驶

　　英伟达进军汽车领域并不轻松，汽车不像手机等消费级数码产品一样，它们对待新技术都是持谨慎态度。涉足汽车领域应该可以追溯至2009年，不得不说的便是英伟达的Tegra芯片，这款芯片在汽车领域中的应用主要集中在车载视觉处理及娱乐控制系统方面。当时德国大众旗下的奥迪汽车正在引入新式导航系统，采用的就是英伟达的Tegra系统处理器。从那时候开始，英伟达的Tegra便开始在汽车领域崭露头角，在2011年时，特斯拉瞄准英伟达在图形功能与出色能源效率而采用了Tegra芯片，当时特斯拉S型电动车配置的17英寸中控触摸屏幕惊艳四方，高分辨显示以及图形功能正是有赖于Tegra芯片。根据2014年的统计数据，目前全球市场中已有超过450万辆汽车采用NVIDIA Tegra系列芯片，以汽车生产体量来看，现在应该远大于这个数量。

　　除了Tegra芯片，英伟达GPU也有建树，先后包括奥迪、玛莎拉蒂、标志、雪铁龙、菲亚特、蓝旗亚等车企都应用英伟达GPU。在2011年时，英伟达与宝马展开了合作，双方达成协议，在宝马全系汽车中的车载导航和信息娱乐系统都将搭载NVIDIA GPU，而宝马iDrive车载导航娱乐系统将依靠NVIDIA GPU的图形处理能力，呈现出生动逼真的图形效果、精美界面以及精细的地形地貌、地标式建筑，车载屏幕达到1280x600甚至更高的分辨率，并提供高速用户界面相应。

　　在2014的时候，英伟达与谷歌、奥迪、通用汽车、本田、现代几家公司组成了“开放汽车联盟”（Open Automotive alliance）的消息。旨在为汽车带来更多智能技术，并使汽车电子产品更安全，使用更直观。联盟主要致力于为Android开发新的功能，以便让应用开发商在其应用中轻松添加汽车模式。

　　然而英伟达并不满足只是提供浅层的图形处理能力，于是，它剑指更有潜力的自动驾驶领域，实现自动驾驶的汽车需要对周边环境进行识别，需进行庞大数据分析以及强大的计算能力，因此，英伟达推出了自动驾驶汽车系统Nvidia Drive PX，该系统搭载两个最新Tegra X1处理器，可实时处理 12个摄像头输出，并能够以每秒2.3万亿次浮点运算来处理数据。这位以后自动驾驶提供了一个相对简单且灵巧的解决方案，要知道，在2000年时候，同样实现每秒1万亿次浮点运算是需要1万个处理器，这庞大的计算系统显然印象汽车高准度行驶的可靠性。

　　　高通（Qualcomm）：不只是玩汽车芯片

　　高通最开始与汽车沾边是源于车内无线通讯服务，早在2000年，高通与福特汽车共同成立了一家名为Wingcast的汽车通讯服务公司。在相当长时间后，高通在汽车领域玩起了电来，先于2011年收购一家专为电动车提供无线充电技术的HaloIPTV，为未来推动电动车感应充电埋下一个很机智的伏笔。除了为汽车充电为，高通与三星公司建立了“无线充电联盟”，确立了包括车内为便携式电子产品充电在内的无线充电标准。

　　当然，在大家熟知的高通处理器，和汽车也一样有着密切联系。2014年年初，高通在CES上发布了一款汽车级信息娱乐芯片组——高通骁龙602A应用处理器，骁龙602A内置Gobix 9x15 3G/4G LTE模块，支持Wi-Fi和蓝牙，并且用户还可以在车内的多块屏幕上播放串流播放视频。另外，用户可以实现很多高级功能，比如通过面部辨识启动车辆，或利用手势开启相机功能。

　　在刚结束的谷歌开发者大会中，高通与谷歌展开合作，将Android 操作系统功能直接嵌入到汽车中。汽车制造商、汽车供应商和开发商可利用面向骁龙820A和骁龙602A处理器的汽车开发平台（Automotive Development Platforms ，ADP）打造基于Android的信息娱乐解决方案。该ADP将提供下一代信息娱乐解决方案的开发、测试、优化和展示平台，可通过Intrinsyc进行购买。利用这一平台，OEM厂商、开发者和系统集成商可大幅减少软件开发时间，降低风险，并更早开始最终生产软件认证。

　　编辑点评：我们发现生活变得越来越智能，你的手机变得更聪明了，你的家电变聪明了，现在你的汽车也便聪明了，若硬要说汽车智能化为何那么重要？因为汽车高度智能化能确实能明显降低交通意外发生概率，例如简单的倒车预警机制、再到自动停车辅助系统，避免了盲区发生意外的概率。而且汽车智能化最终导向是无人驾驶，无人驾驶带来的很可能是一个“零意外”的理想交通环境。英特尔、英伟达、高通在PC上、在智能手机上给我们带来的革新体验是有目共睹的，涉足并且推动汽车发展，非常让人期待。